1前言

　　高速公路特殊的交通功能和長(zhǎng)期的建設(shè)實(shí)踐證明：必須要求路基(堤)密實(shí)、均勻，以減少路堤沉降、提高路堤的穩(wěn)定性與耐久性，保證路面處于良好的運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。填方路堤施工是高速公路工程施工中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，需要精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量。通常，當(dāng)填方路堤的填筑材料粒徑大于2mm的顆粒含量大于70%，粒徑小于O.074mm的顆粒含量少于15%時(shí)，就稱(chēng)為石質(zhì)路堤，即填石路堤。填石路堤要做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，施工難度很大，解決好填石路堤的壓實(shí)方法、質(zhì)量控制和施工檢測(cè)，是當(dāng)前高速公路工程建設(shè)的重要研究課題。

　　2高填斜坡地帶填石路堤沉降變形的原因分析

　　2.1現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范要求填石路堤使用的壓實(shí)機(jī)具噸位偏低，碾壓功能有限，壓實(shí)工藝不足。

　　2.2現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范要求路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為：O～0.8m不少于95%;0.8～1.5m不少于93%;1.5m以下不少于90%，而大于6m以上的填石路堤均會(huì)產(chǎn)生較大的自重荷載，使填筑路堤發(fā)生壓實(shí)沉降。

　　2.3高填斜坡地帶填石路堤，在縱向與橫向斷面上存在著自然客觀的差異沉降變形。通常，斜坡地帶填石路堤的層底難以壓實(shí)，為了形成壓實(shí)作業(yè)層的工作面，需不斷調(diào)整作業(yè)層的松鋪厚度，以避免同一斷面上密實(shí)度不均勻。

　　2.4填石路堤采用的山體爆破石塊，難免存在著大于1/2～2/2層厚的石塊，且級(jí)配不好，而常規(guī)壓實(shí)機(jī)械的振動(dòng)壓實(shí)功能不足，必然會(huì)形成較多石塊的點(diǎn)面接觸，這種不穩(wěn)定石塊骨架間存在的空隙，不能使石塊間達(dá)到緊密嵌擠咬合狀態(tài)，因此就容易產(chǎn)生不均勻的沉降變形。

　　3高填斜坡地帶填石路堤的強(qiáng)夯處理施工工藝

　　由于強(qiáng)夯壓實(shí)的作用深度大，施工功率慢，施工工期長(zhǎng)，施工成本費(fèi)用高，所以不可能對(duì)每層填石材料都進(jìn)行強(qiáng)夯壓實(shí)處理。實(shí)際施工中，對(duì)洛三高速公路第四合同段的K50+100～K50+500段高填斜坡地帶填石路堤進(jìn)行了兩次強(qiáng)夯壓實(shí)，施工工藝組合為：先采用常規(guī)的壓路機(jī)械進(jìn)行填料的分層壓實(shí)，待填筑壓實(shí)到35.1m至49.2m(路基中線標(biāo)高距路基設(shè)計(jì)頂面3.7m至10.8m)后，采用了強(qiáng)夯作業(yè)方法進(jìn)行第一遍強(qiáng)夯處理，達(dá)到路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行第二遍強(qiáng)夯處理。

　　3.1強(qiáng)夯設(shè)備

　　強(qiáng)夯設(shè)備是由起重機(jī)和夯錘兩部分組成。該施工段采用的起重機(jī)是波蘭產(chǎn)的KUl207履帶吊車(chē)，起吊高度17.6米，采用的夯錘底面成圓形，直徑2.25m，總重17.4KN。每擊的夯擊能量為：

　　E=174.4KN×17.6m.3070KN·m

　　3.2強(qiáng)夯參數(shù)試驗(yàn)

　　強(qiáng)夯參數(shù)試驗(yàn)的'目的是選定強(qiáng)夯施工參數(shù)。試驗(yàn)時(shí)先進(jìn)行單點(diǎn)試驗(yàn)，再根據(jù)單點(diǎn)試驗(yàn)的結(jié)果布置試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行區(qū)域試驗(yàn)，最后綜合確定強(qiáng)夯施工參數(shù)。

　　3.3強(qiáng)夯施工工藝

　　3.3.1確定強(qiáng)夯施工參數(shù)

　　首先進(jìn)行單點(diǎn)試驗(yàn)和區(qū)域試驗(yàn)，據(jù)此確定強(qiáng)夯施工參數(shù)。

　　3.3.2施工放樣

　　先繪制施工圖，布置好夯點(diǎn)位置，按要求用石灰放出夯點(diǎn)位置，誤差不得大于10cm。

　　3.3.3夯擊

　　要求逐點(diǎn)連續(xù)夯擊，退行。定時(shí)測(cè)量夯錘起吊高度，確保夯擊能量。每個(gè)夯點(diǎn)夯前和最后3擊測(cè)量夯錘底面高程。夯擊完成后推平碾壓。

　　3.3.4場(chǎng)地高程測(cè)量

　　用水準(zhǔn)儀按3.3mx3.3m方格網(wǎng)測(cè)量強(qiáng)夯前后場(chǎng)地高程，計(jì)算出平均夯沉量。

　　3.3.5強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制

　　A.密實(shí)度檢測(cè)

　　用灌水法或灌砂法逐層檢測(cè)密實(shí)度，每層深度為1.0m。試坑直徑80～90cm，測(cè)點(diǎn)深度不小于70cm。每5000m2檢測(cè)一點(diǎn)，不足5000m2也應(yīng)檢測(cè)一點(diǎn)。

　　B.強(qiáng)夯施工參數(shù)控制

　　施工中每10個(gè)施工日抽測(cè)一次夯錘落距。每天抽測(cè)一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊擊數(shù)、兩個(gè)夯坑的總深度及最后兩擊平均沉降差。每2500m2檢測(cè)縱橫各8個(gè)夯點(diǎn)的一個(gè)區(qū)域的夯點(diǎn)中心距。夯點(diǎn)擊數(shù)少于規(guī)定值或夯點(diǎn)中心距大于規(guī)定值時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)夯。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　綜合上述分析及工程實(shí)踐，提出如下結(jié)論：

　　4.1高填斜坡地帶高速公路填石路堤存在客觀的差異沉降變形因素，采用常規(guī)的壓路機(jī)械碾壓施工，盡管路基填料壓實(shí)度能滿足規(guī)范要求，但是在路堤內(nèi)還存有一定量的空隙。

　　4.2強(qiáng)夯處理能最大限度地減少填石路堤之間填料的空隙量，對(duì)已按常規(guī)壓路機(jī)械壓實(shí)后的填石路堤進(jìn)行強(qiáng)夯處理，效果顯著，如強(qiáng)夯影響深度達(dá)到7米以上，夯后壓實(shí)度提高了5.5%，平均夯沉量43cm。考慮強(qiáng)夯處理的作用深度大，施工工期長(zhǎng)，施工成本費(fèi)用高等因素，施工中不能對(duì)每層填石路堤都進(jìn)行強(qiáng)夯處理，建議只對(duì)高速公路填石路堤93區(qū)和95區(qū)進(jìn)行強(qiáng)夯處理，能有效地提高工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

　　4.3對(duì)高填斜坡地帶高速公路填石路堤進(jìn)行一定次數(shù)的強(qiáng)夯處理，能從根本上減少路堤沉降隱患，提高路堤的整體強(qiáng)度，保證其穩(wěn)定性和耐久性，從而大大提高高速公路的修建質(zhì)量。

中國(guó)素有基建狂魔之稱(chēng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，催生出一種新的建筑行業(yè)-強(qiáng)夯。強(qiáng)夯即為地基處理的第一步，夯實(shí)地基，讓建筑更加堅(jiān)不可摧。隨之而來(lái)的強(qiáng)夯企業(yè)越來(lái)越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創(chuàng)始人王國(guó)昌先生還是一名巖土工程勘察技術(shù)人員，在國(guó)企的工作中，讓他萌生了，下海創(chuàng)業(yè)的念頭，說(shuō)干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強(qiáng)夯基建的隊(duì)伍中。這一干就是幾十年。

剛開(kāi)始，由于只懂技術(shù)，不懂市場(chǎng)，導(dǎo)致第一單生意，做虧了，王國(guó)昌笑著說(shuō)；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽(yù)是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心，后來(lái)業(yè)務(wù)逐漸壯大，大家都稱(chēng)他為“老王”，都說(shuō)“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個(gè)“老”的稱(chēng)呼，不僅是對(duì)東盛云公司王國(guó)昌先生的認(rèn)可，更是對(duì)東盛云公司技術(shù)和實(shí)力的認(rèn)可，更是對(duì)東盛云深耕強(qiáng)夯產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)的鑒證。

31載，東盛云承接的項(xiàng)目有市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，若干。公司擁有各類(lèi)型號(hào)強(qiáng)夯施工設(shè)備30余臺(tái)，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進(jìn)大型設(shè)備，，廣泛用于工業(yè)廠房、機(jī)場(chǎng)、港口、公路、鐵路等建筑的各種復(fù)雜地形，1000-20000kn.m地基強(qiáng)夯處理，公司在大量的工程實(shí)踐中，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，涉及工程達(dá)200余項(xiàng)，質(zhì)量合格率95%。東盛云排水強(qiáng)夯憑著過(guò)人的技術(shù)和嚴(yán)格的管理規(guī)范，在多的項(xiàng)目中大放異彩，也讓東盛云在排水強(qiáng)夯領(lǐng)域占據(jù)一席之地，贏得了客戶的贊譽(yù)。

近年完成的強(qiáng)夯項(xiàng)目主要有：神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、武深高速嘉魚(yú)段項(xiàng)目、武漢集裝箱碼頭項(xiàng)目、普洛斯現(xiàn)代物流園項(xiàng)目、黃岡碧桂園項(xiàng)目、東風(fēng)汽車(chē)8萬(wàn)輛商用車(chē)項(xiàng)目、中鐵重工聯(lián)合廠房項(xiàng)目、水布埡堆石面板壩壩基項(xiàng)目、中國(guó)海洋石油總公司惠州煉油項(xiàng)目、武當(dāng)山現(xiàn)代影視城項(xiàng)目、寧德時(shí)代宜昌邦普產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、貴州遵義（茅臺(tái)）糧食物流園、新洋豐集團(tuán)工廠擴(kuò)建項(xiàng)目、南昌大盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目、福廈高鐵制梁場(chǎng)項(xiàng)目、安華集團(tuán)擴(kuò)建項(xiàng)目、勁牌酒業(yè)擴(kuò)建項(xiàng)目、雄安新區(qū)項(xiàng)目、海格斯項(xiàng)目等。

這一個(gè)個(gè)項(xiàng)目記載著東盛云人走過(guò)的風(fēng)風(fēng)雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質(zhì)量講信譽(yù)”的宗旨。在國(guó)家政策的領(lǐng)導(dǎo)下，東盛云人將用無(wú)悔的青春和熱血，續(xù)寫(xiě)東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

關(guān)鍵詞 路基強(qiáng)夯,強(qiáng)夯處理